Bogordaily.net – Jembatan Otista akan mulai ditutup oleh Pemerintah Kota (Pemkot) Bogor pada 1 Mei 2023, untuk mulai dilakukan pembangunan.
Hal itu diungkapkan langsung Wali Kota Bogor Bima Arya saat menggelar konferensi pers di sekitar Jembatan Otista pada Rabu, 19 April 2023.
“Akan ada penyesuaian arus lalu lintas yang sudah dikoordinasikan sejumlah instansi seperti Satlantas Polresta Bogor Kota serta Dishub Kota Bogor di 1 Mei tersebut,” jelas Bima.
Bima pun menegaskan, jika proyek tersebut harus berakhir dan selesai pada 8 Desember 2023.
“Semua pihak terkait akan pemantauan pada proyek tersebut, agar bisa selesai tepat waktu dan sesuai harapan,” ucapnya.
Rekayasan Lalin Otista
Diberitakan sebelumnya, Satlantas Polresta Bogor Kota telah menyiapkan rekayasa lalu lintas aat jembatan Otista ditutup pada saat pembangunan nanti.
Ada beberapa skema pengalihan arus pada jalan-jalan di jalur sistem satu arah (SSA).
Kepala Satlantas Polresta Bogor Kota Kompol Galih Apria menjelaskan, untuk sementara konsep pengalihan arus secara garis besar terkait rekayasa lalu lintas saat penutupan Jalan Otista.
“Untuk sementara konsep pengalihan arus secara garis besar demikian,” kata Kompol Galih.
Ia mengatakan, untuk terperinci dan detailnya jalur nanti akan sama-sama diumumkan menjelang gladi atau percobaan pengalihan arus lalu lintas sebelum dilaksanakan penutupan Jalan Otista.
“Insyaallah (uji coba) satu minggu setelah lebaran, tepatnya setelah arus balik pemudik Idul Fitri,” katanya.
Ia membenarkan gambaran skema arus tersebut dimungkinkan masih bisa berubah.
Karena itu, pihaknya akan melihat kondisi saat pelaksanaan uji coba nanti.
“Betul, nanti akan kita lihat efektivitasnya saat gladi atau simulasi. Kami harapkan agar semua lapisan masyarakat terminimalisir akibat dampak yang ditimbulkan,” paparnya.
Galih mengungkapkan, untuk persiapan dari sarana prasarana pendukung kelancaran lalu lintas yang sekarang sedang berjalan.
Baca juga : Tagihan Bersih Stabil, Jangan Lupa Matikan Meteran Air
Diantaranya, pembongkaran pembatas di area Tugu Kujang dan pulau jalan di Batutulis.
“Pengadaan road barrier dan lainnya,” ungkapnya.
Skema Arus
1. Gambaran skema arus (flow) usulan simpang Tugu Kujang dan simpang Amaris:
- Dari simpang Tugu Kujang sampai dengan simpang Amaris dibuat dua arah, tidak ada lagi yang mengarah ke jembatan Otista.
- Arus yang dari arah Baranangsiang menuju seputaran lokasi Botani berputar di simpang Tugu Kujang.
- Arus yang dari arah Jalan Bangka belok kanan selanjutnya dapat ke arah Baranangsiang atau belok kiri ke simpang Amaris.
2. Gambaran skema arus (flow) usulan simpang Amaris, simpang Jalak Harupat, dan simpang Denpom:
- Dari simpang Amaris sampai simpang Denpom dibuat satu arah berbalik dengan kondisi eksisting.
- Arus yang dari arah Jalan Salak tidak ada yang belok kiri ke arah simpang Amaris, semua belok kanan menuju ke arah simpang Denpom.
- simpang Denpom arus yang dari arah simpang Amaris semuanya belok kanan ke arah Jalan Sudirman dan arus dari arah Jalan Ir. H. Juanda semuanya belok kiri ke arah Jalan Sudirman, tidak adanya masuk ke Jalan Jalak Harupat
3. Gambaran arus (flow) usulan simpang Denpom, simpang Air Mancur, dan simpang Warung Jambu:
- Dari simpang Denpom sampai dengan simpang Warung dibuat satu arah.
- Di simpang Warung Jambu tidak ada kendaraan yang masuk menuju ke arah simpang Air Mancur dan simpang Denpom.
- Di simpang Air Mancur arus dari simpang Denpom dapat melalui Jalan Pemuda – Jalan Dadali – Simpang Warung Jambu atau Jalan A. Yani – Simpang Warung Jambu.
- Arus yang dari arah Jalan RE. Martadinata semuanya belok kiri ke arah simpang Warung Jambu tidak ada yang mengarah ke simpang Denpom.
4. Gambaran skema arus (flow) usulan simpang Ahoy dan simpang Suryakencana :
- Arus dari arah Jalan NV. Sidik dapat belok kanan ke arah Jalan Siliwangi atau belok kiri ke arah Jalan Suryakencana.
- Dari simpang Ahoy sampai dengan simpang Suryakencana diberlakukan satu arah berbalik dengan kondisi eksisting. (Ibnu Galansa)